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尽管本轮计价周期内，国际油价整体呈现震荡回走势，但受其跌幅有限所致，国内成品油零售价仍“压线”上调。

8月23日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年8月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高55元。至此，国内成品油零售价迎来年内首个“五连涨”。

由此测算，待此次调价落地后，国内汽油、柴油零售价折升价分别为92号汽油上调0.04元，95号汽油和0号柴油均别上调0.05元。也就是说，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花2元。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月内，单辆车的燃油成本将提高89元左右。

谈及本轮计价周期内国际油价的高位乏力表现，国家发改委价格监测中心相关负责人在接受《证券日报》记者采访时认为，虽然石油供应缩减继续对国际油价产生支撑作用，但市场对经济增速和石油需求放缓的担忧再度升温，抑制了国际油价涨幅。

据该负责人介绍，调价周期内，“欧佩克+”加大减产力度，全球石油市场供应明显缩紧。另外，国际能源署报告称，7月份全球原油产量环比减少91万桶/日，其中“欧佩克+”产量下降123万桶/日；预计今年全球原油供应缺口为67万桶/日。不过，近期持续上涨的国际油价也使得欧美通胀形势更为复杂。在美联储公布的会议纪要中，认为通胀仍然存在显著上行风险，货币政策仍有收紧的可能，市场再度担忧经济增长和能源需求前景，加上美元指数升至近2个月高位，国际油价上涨势头受到抑制。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月9日—8月23日），伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略涨0.47%、0.57%。

展望后市，卓创资讯成品油分析师戴田东认为，从下个调价周期来看，全球经济前景仍存较多不确定性，此外，美国夏季需求高峰逐步结束，石油需求面临下滑风险，市场不断权衡供需前景，国际油价存承压回落风险，但仍需关注美联储货币政策及原油库存变化带来的市场波动。按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率负值运行。

国家发改委价格监测中心相关负责人也认为，在偏紧的供应和疲软的需求共同作用下，短期内油价将以震荡运行为主。即从供应情况来看，“欧佩克+”强化预期管理力度，减产不断加码，沙特和俄罗斯在此基础上一再延长自愿额外减产期限。加上美国活跃钻机数降至去年3月份以来最低，原油供应趋紧，国际油价由此获得明显支撑。但欧美等发达经济体通胀粘性强、回落慢，市场普遍预计美联储和欧洲央行将在更长时间内维持高利率水平，对全球经济增速产生负面影响，原油需求不振的情况难有较大改善。综合判断，短期内国际油价将以震荡运行为主。

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